Cours de chemins de fer, professé à l'Ecole nationale des ponts et chaussées: Matériel roulant et tractionGauthier-Villars et fils, 1894 - 634 Seiten |
Inhalt
344 | |
345 | |
349 | |
350 | |
351 | |
353 | |
355 | |
358 | |
173 | |
174 | |
179 | |
184 | |
185 | |
188 | |
190 | |
191 | |
192 | |
195 | |
199 | |
202 | |
204 | |
211 | |
212 | |
216 | |
218 | |
219 | |
227 | |
228 | |
230 | |
233 | |
235 | |
236 | |
239 | |
241 | |
248 | |
249 | |
252 | |
255 | |
260 | |
261 | |
263 | |
267 | |
269 | |
271 | |
272 | |
273 | |
274 | |
275 | |
279 | |
280 | |
285 | |
286 | |
292 | |
298 | |
300 | |
306 | |
307 | |
312 | |
315 | |
318 | |
321 | |
328 | |
334 | |
339 | |
340 | |
360 | |
361 | |
362 | |
374 | |
379 | |
380 | |
384 | |
390 | |
391 | |
395 | |
397 | |
399 | |
400 | |
401 | |
407 | |
409 | |
410 | |
411 | |
412 | |
413 | |
416 | |
418 | |
419 | |
427 | |
435 | |
444 | |
446 | |
448 | |
449 | |
450 | |
452 | |
458 | |
462 | |
463 | |
465 | |
468 | |
471 | |
475 | |
477 | |
479 | |
480 | |
482 | |
492 | |
496 | |
500 | |
501 | |
502 | |
503 | |
504 | |
505 | |
519 | |
525 | |
534 | |
564 | |
573 | |
588 | |
Andere Ausgaben - Alle anzeigen
Häufige Begriffe und Wortgruppen
agents aiguilles Angleterre appareils arrêts augmenter bagages bâtiment des voyageurs billets Bissel block-system bogies c'est-à-dire changements de voie charge chariot roulant chef de gare chef de train chemins de fer circulation Compagnie Compagnie d'Orléans Compagnie de l'Ouest Compagnie du Nord conditions courbes direction disposition doit doivent double voie emploie enclenchements essieux freins garage Gare de Lille gares de bifurcation gares importantes général grues halle inconvénient installations inverse itinéraires kilogrammes kilomètres l'emploi l'essieu leviers lignes à double lignes à voie longueur machines manière manoeuvres marche des trains matériel mécanicien ment mètres mouvement moyen nécessaire nombre normalement parcours passage peuvent place plaques poids mort possible rails remorquer réseaux réservoir résistance roues section sécurité serre-frein seulement signaux d'arrêt simple spéciaux stations supprimer système télégraphe tenders tion traction trafic trains de marchandises trains de voyageurs trains mixtes transbordement transport triage trottoirs types véhicules vitesse commerciale voie d'évitement voie unique voies principales wagons Westinghouse
Beliebte Passagen
Seite 547 - ... de faire directement ou indirectement avec des entreprises de transport de voyageurs ou de marchandises par terre ou par eau, sous quelque dénomination ou forme que ce puisse être, des arrangements qui ne seraient pas consentis en faveur de toutes les entreprises desservant les mêmes voies de communication.
Seite 584 - Dans les cinq dernières années qui précéderont le terme de la concession, le département aura le droit de saisir les revenus du chemin de fer et de les employer à rétablir en bon état le chemin de fer et ses dépendances, si la concessionnaire ne se mettait pas en mesure de satisfaire pleinement et entièrement à cette obligation.
Seite 552 - ... pour qu'il n'en résulte aucun obstacle à la construction ou au service du chemin de fer, ni aucuai frais pour la compagnie. 60. Tonto exécution ou autorisation ultérieure de...
Seite 585 - ... plus faibles années, et l'on établira le produit net moyen des cinq autres années. Ce produit net moyen formera le montant d'une annuité qui sera due et payée au concessionnaire pendant chacune des années restant à courir sur la durée de la concession.
Seite 539 - Les dispositions des trois articles qui précèdent ne seraient pas applicables et la déchéance ne serait pas encourue dans le cas où le concessionnaire n'aurait pu remplir ses obligations par suite de circonstances de force majeure dûment constatées. TITRE IV TAXES ET CONDITIONS RELATIVES AU TRANSPORT DES VOYAGEURS ET DES MARCHANDISES tarif des droits à percevoir. Art. 41. — Pour indemniser le concessionnaire des travaux et dépenses qu'il s'engage à...
Seite 582 - Le chemin de fer et toutes ses dépendances seront constamment entretenus en bon état, de manière que la circulation y soit toujours facile et sûre.
Seite 578 - Les expéditeurs ou destinataires feront conduire les wagons dans leurs établissements pour les charger ou décharger, et les ramèneront au point de jonction avec la ligne principale, le tout à leurs frais.
Seite 577 - ... de manière que le service de transport ne soit jamais interrompu aux points de jonction des diverses lignes.
Seite 538 - Si l'adjudication ouverte n'amène aucun résultat, une seconde adjudication sera tentée sur les mêmes bases, après un délai de trois mois.
Seite 592 - ... charges, ou qui seraient établis en prolongement du même chemin. La Compagnie ne pourra mettre aucun obstacle à ces embranchements, ni réclamer à l'occasion de leur établissement aucune indemnité quelconque, pourvu qu'il n'en résulte aucun obstacle à la circulation, ni aucuns frais particuliers pour la Compagnie.