Proeve eener geschiedenis van de scheepvaartwetgeving op den RijnFrederik Muller, 1854 - 151 Seiten |
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algemeene articles beginsel bepalingen Besluit bestemd beurtvaart bevaarbare Boven-Rijn buitendien bureaux Capitularia centenaars Centrale Commissie commerce Commission Centrale commun conventionelen Rijn d'après deszelfs dezelve dispositions doorvoer doorvoerregten Dordrecht droits Duitschland eenige elken oeverstaat embouchure états riverains été être fixés France Frankrijk Fransche gebragt Geervliet geheven Germanique goed goederen Gouvernements handel havens hetwelk hunne J. F. Ockhart jusqu'à Keulen Keulen en Mentz Klüber l'Empereur l'Empire l'octroi lading Länge seines Laufs langs den Rijn Laufs le cours libre lijnpaden Luneville mais maken manière ment Mentzer Conventie natiën navigable navigation du Rhin Nederland Nederlandsche nevenstroomen Octrooi Octrooi-Conventie oevers omslagregten onze opzigte overeenkomst payement perception pourra Pruisen qu'il recès recognitieregt regering reglement regt rentes République Française Rijksvorsten Rijn Rijnbond Rijnhandel Rijnvaart rive rivieren riviervaart scheepvaart scheepvaartregten scheepvaartwetgeving schepen schippers schippersgilden sera seront stapelregt Stbl Straatsburg stroomen tarief tolkantoren tollen Tolverbond Traité traktaat tusschen verpligt Vredestraktaat vrije vaart Weener Akte
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Seite 131 - La navigation dans tout le cours des rivières indiquées, dans l'article précédent, du point où chacune d'elles devient navigable jusqu'à son embouchure, sera entièrement libre, et ne pourra, sous le rapport du commerce, être interdite à personne; bien entendu que l'on se conformera aux règlements relatifs à la police de cette navigation, lesquels seront conçus d'une manière uniforme pour tous, et aussi favorables que possible au commerce de toutes les nations.
Seite 133 - On n'établira nulle part des droits d'étape, d'échelle ou de relâche forcée. Quant à ceux qui existent déjà, ils ne seront conservés qu'en tant que les États riverains, sans avoir égard à l'intérêt local de l'endroit ou du pays où ils sont établis, les trouveraient nécessaires ou utiles à la navigation et au commerce en général.
Seite 131 - Le système qui sera établi, tant pour la perception des droits que pour le maintien de la police, sera, autant que faire se pourra, le même pour tout le cours de la rivière...
Seite 132 - La quotité de ces droits , qui , en aucun cas , ne pourront excéder ceux existant actuellement , sera déterminée d'après les circonstances locales , qui ne permettent guère d'établir une règle générale à cet égard. On partira néanmoins, en dressant le tarif, du point de vue d'encourager le commerce , en facilitant la navigation ; et l'octroi établi sur le Rhin pourra servir d'une norme approximative.
Seite 135 - Gouvernements riverains du Rhin, en partant du principe que leur véritable intérêt consiste à vivifier le commerce de leurs États, et que les droits de la navigation sont principalement destinés à couvrir les frais de son entretien, prennent l'engagement formel de ne se porter à une telle augmentation que sur les motifs les plus justes et les plus...
Seite 132 - Les droits sur la navigation seront fixés d'une manière uniforme, invariable, et assez indépendante de la qualité différente des marchandises, pour ne pas rendre nécessaire un examen détaillé de la cargaison autrement que pour cause de fraude et de contravention.
Seite 139 - Dans le premier cas, applicable également aux retraites pour cause d'infirmités, l'employé jouira d'une pension de retraite, laquelle sera de la moitié du traitement, s'il n'a pas eu dix années de service, et des deux tiers, s'il a servi dix années ou au-delà.
Seite 132 - Les bureaux de perception, dont on réduira autant que possible le nombre, seront fixés par le règlement, et il ne pourra s'y faire ensuite aucun changement que d'un commun accord, à moins qu'un des Etats riverains ne voulût diminuer le nombre de ceux qui lui appartiennent exclusivement.
Seite 133 - États riverains , sans avoir égard à l'intérêt local de l'endroit ou du pays où ils sont établis , les trouveraient nécessaires ou utiles à la navigation et au commerce en général. Art. 115. — Les douanes des États riverains n'auront rien de commun avec les droits de navigation.
Seite 144 - ... être maintenue sous d'autres rapports et par d'autres raisons; la fixation du prix du fret; les contraventions; la séparation des bureaux pour la navigation, des douanes, etc., etc., seront réservés au règlement définitif qui sera dressé ainsi qu'il va être exposé ci-après.