逢甲學報, Bände 33-36逢甲大學, 1998 |
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... 應力分佈的均勻性及結構強度的加強,並可獲得比單輪輞飛輪較高之單位質量機械能。此外理論分析及實驗研究得知多輪輞飛輪之 ... 應力分佈之探討,藉以比較其差異性。在此內圈輪輞為考慮輪輞質量及製造條件,選用鋁合金材料,外圈兩輪輞則為高分子複合材料 ...
... 應力分佈的均勻性及結構強度的加強,並可獲得比單輪輞飛輪較高之單位質量機械能。此外理論分析及實驗研究得知多輪輞飛輪之 ... 應力分佈之探討,藉以比較其差異性。在此內圈輪輞為考慮輪輞質量及製造條件,選用鋁合金材料,外圈兩輪輞則為高分子複合材料 ...
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... 應力及位移之影響。圖 2、3 為三輪輞飛輪徑向應力、切線應力及徑向位移 U 之分佈情形,各輪輞為相同徑向厚度,可看出隨著徑向距離由內向外的改變,徑向應力 of 符合邊界條件設定,整體呈應力連續分佈,在各輪輞界面處並無反曲點產生。切線應力 CT9 在各輪輞 ...
... 應力及位移之影響。圖 2、3 為三輪輞飛輪徑向應力、切線應力及徑向位移 U 之分佈情形,各輪輞為相同徑向厚度,可看出隨著徑向距離由內向外的改變,徑向應力 of 符合邊界條件設定,整體呈應力連續分佈,在各輪輞界面處並無反曲點產生。切線應力 CT9 在各輪輞 ...
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... 應力、切線應力及徑向位移 U 分佈之比較,設計變數則為各輪輞徑向厚度,詳細之最佳化過程如表 3 所示。觀察得知當輪輞徑向厚度改變時,只有對最具影響性,三個輪輞呈現等高之應力分佈,對調降應力值有明顯改變,但對 9 和 U 並無太大影響,所得結果不甚理想,僅為 ...
... 應力、切線應力及徑向位移 U 分佈之比較,設計變數則為各輪輞徑向厚度,詳細之最佳化過程如表 3 所示。觀察得知當輪輞徑向厚度改變時,只有對最具影響性,三個輪輞呈現等高之應力分佈,對調降應力值有明顯改變,但對 9 和 U 並無太大影響,所得結果不甚理想,僅為 ...