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(二)本例的公差成本臺通常,如果我們要求較為緊縮的公差,則免不了要增加製造成本(公差加工成本)以達到所要求的公差。因此,在設計零件的公差時,就一定要同時考虑零件的製造成本與最终的品質表現[ 31 ]。有關於公差與成本的一般討論,請參見 peat [ 21 ]。
(二)本例的公差成本臺通常,如果我們要求較為緊縮的公差,則免不了要增加製造成本(公差加工成本)以達到所要求的公差。因此,在設計零件的公差時,就一定要同時考虑零件的製造成本與最终的品質表現[ 31 ]。有關於公差與成本的一般討論,請參見 peat [ 21 ]。
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(三)本例的品質損失成本為什麼要考虑品質損失成本呢?那是因為在設計發動機時,雖然只有要求間隙值不得低於 0.7 公分,但並不表示間隙值是越大越好;我們還是希望組裝後的間隙值能落在目標值上,基於這個考虑,由於設計上限較不重視,所以我們把 K2 視為 0 ...
(三)本例的品質損失成本為什麼要考虑品質損失成本呢?那是因為在設計發動機時,雖然只有要求間隙值不得低於 0.7 公分,但並不表示間隙值是越大越好;我們還是希望組裝後的間隙值能落在目標值上,基於這個考虑,由於設計上限較不重視,所以我們把 K2 視為 0 ...
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標準差最小為 0.0592 ,其對應之 Cpk 值皆為 0.9513 ,總成本為 230.5 與 217.5 。 9 5.由於 no l 與 no.4 這兩個公差對於間隙的影響最大,在製造的過程中也較為困難,因此會有較高的加工成本,而剩下的兩個公差由於具有較小的影響,加工亦較為簡單, ...
標準差最小為 0.0592 ,其對應之 Cpk 值皆為 0.9513 ,總成本為 230.5 與 217.5 。 9 5.由於 no l 與 no.4 這兩個公差對於間隙的影響最大,在製造的過程中也較為困難,因此會有較高的加工成本,而剩下的兩個公差由於具有較小的影響,加工亦較為簡單, ...
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