逢甲學報, Band 32逢甲大學, 1997 |
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... 改變一因子(安全性) ,第二次改變二因子(安全性、排氣量) ,第三次改變三因子(安全性、排氣量、噪音) ,第四次改變四因子(安全性、排氣量、噪音、馬力) ,第五次改變五因子(安全性、排氣量、噪音、馬力、技術突破) ,第六次改變六因子(安全性、排氣量、噪音 ...
... 改變一因子(安全性) ,第二次改變二因子(安全性、排氣量) ,第三次改變三因子(安全性、排氣量、噪音) ,第四次改變四因子(安全性、排氣量、噪音、馬力) ,第五次改變五因子(安全性、排氣量、噪音、馬力、技術突破) ,第六次改變六因子(安全性、排氣量、噪音 ...
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... 改變使瓦斯車的總評比分數增加,比較其改變程度是否會影響到評估結果。( 1 )維持原來甲(瓦斯車)乙(電動車)兩方案對各評估準則的相對偏好,甲的總評比為 38.80 = a ( 2 )改變一因子,其安全性甲所佔百分比由 1/7 變為 1/6 甲的總評比為 a + ( 1 / 6-1 / 7 ) ...
... 改變使瓦斯車的總評比分數增加,比較其改變程度是否會影響到評估結果。( 1 )維持原來甲(瓦斯車)乙(電動車)兩方案對各評估準則的相對偏好,甲的總評比為 38.80 = a ( 2 )改變一因子,其安全性甲所佔百分比由 1/7 變為 1/6 甲的總評比為 a + ( 1 / 6-1 / 7 ) ...
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... 改變時間約 160 秒後,水躍退到最下游的位置,距原來的位置約 8 米,接著一直到入流量發生改變 340 秒的時間後,就只見水躍向前移動到達初始時的位置。最後水深及水躍位置都會回復到原先的深度及位置。由本數值模式結果發現, MacCormack 數值方法在處理水躍 ...
... 改變時間約 160 秒後,水躍退到最下游的位置,距原來的位置約 8 米,接著一直到入流量發生改變 340 秒的時間後,就只見水躍向前移動到達初始時的位置。最後水深及水躍位置都會回復到原先的深度及位置。由本數值模式結果發現, MacCormack 數值方法在處理水躍 ...