逢甲學報, Band 32逢甲大學, 1997 |
Im Buch
Ergebnisse 1-3 von 14
Seite 94
... 速度為自由流之速度,故本文設定地板速度為相對於貨櫃車之速度,其方向與入口流場相同。 2.入口流場速度 V 分別設定為 10m / s 、 15m / s 、 25 m / s ,紊流強度 I = 0.06 。相當於 36k m / h 、 54km / h 、 90km / h ,即近似或等於一般市區道路、郊區 ...
... 速度為自由流之速度,故本文設定地板速度為相對於貨櫃車之速度,其方向與入口流場相同。 2.入口流場速度 V 分別設定為 10m / s 、 15m / s 、 25 m / s ,紊流強度 I = 0.06 。相當於 36k m / h 、 54km / h 、 90km / h ,即近似或等於一般市區道路、郊區 ...
Seite 96
... 速度變化最大發生於車頭與貨櫃之間,而最大速度也較未裝變流板為低。在貨櫃尾端產生渦流對,上渦流速度較快、中心較向後移,下渦流速度較慢、中心較向前移。由圖五可知,由於二次式變流板的效應,使得流體以更平滑的曲線通過間隙,甚少撞擊到貨櫃前端。, 2.壓力 ...
... 速度變化最大發生於車頭與貨櫃之間,而最大速度也較未裝變流板為低。在貨櫃尾端產生渦流對,上渦流速度較快、中心較向後移,下渦流速度較慢、中心較向前移。由圖五可知,由於二次式變流板的效應,使得流體以更平滑的曲線通過間隙,甚少撞擊到貨櫃前端。, 2.壓力 ...
Seite 97
... 速度,更容易跨越間隙至貨櫃前端,避開變流板尾端空間變大,流體壓力短暫密集變化增加阻力的問題,也因為如此在貨櫃該處的壓力變化,就沒有圖六的壓力變化大。而變流板開始處,為壓力變化密集區,表示該處速度梯度變化大,正代表在轉角處流體速度受物體外形的嚴重 ...
... 速度,更容易跨越間隙至貨櫃前端,避開變流板尾端空間變大,流體壓力短暫密集變化增加阻力的問題,也因為如此在貨櫃該處的壓力變化,就沒有圖六的壓力變化大。而變流板開始處,為壓力變化密集區,表示該處速度梯度變化大,正代表在轉角處流體速度受物體外形的嚴重 ...